常压分馏塔，压力同大气，自下而上温度渐低。
经加热的进入常压分馏塔后，各种烃类气化上升——沸点高的重馏分，在温度较高的下部就凝结分流；沸点越低的轻馏分，越能上升到温度较低的分馏塔上部分流。
因此，由塔顶到塔底得到的馏分由轻到重：塔顶是馏分，往下依次是煤油、轻柴油、重柴油馏分，沸点大于350℃的馏分称为重油，中未气化的部分称为残渣油从常压分馏塔底部排出。
常压分馏所得的重油，是炼制基础油的主要原料。
舵机油和液压油的化验周期为六个月
为了能及时掌握所用滑油的性能指标，如粘度、闪点、凝点、总碱值、水分、金属杂质成分等，需对滑油进行定期化验。
主副机滑油尽量在进港前运转中取样，长城船用油代理，取样位置应在滑油分油机前。
通常船舶备有快速分析油样的工具，但化验结果仅供参考，长城船用油代理商，终应以各油公司实验室化验结果为准，天津长城船用油，实验室根据化验报告给出处理建议。
主机系统油和副机滑油的化验周期为三个月，舵机油和液压油的化验周期为六个月。
柴油机启动前和启动后应首先注意滑油压力，滑油的工作压力应按说明书规定进行调节。
一般应保持在0.15Mpa～0.4Mpa。
滑油的压力应高于海水和淡水压力，以防止冷却泄漏时冷却液漏入滑油中。
滑油的压力过高时，长城船用油经销商，滑油会向四处飞溅，接合面易漏油，在曲轴箱中容易受热氧化变质，也增加了滑油的消耗。
滑油压力过低时，将会因轴承供油不足而使机件磨损增强，严重时，会发生重大机损事故和安全事故。
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