齿轮所产生的滚动和滑动，比如正齿轮，天津耐高温润滑油公司，斜齿轮，蜗齿轮，伞齿轮或交错轴齿轮，对润滑剂呈现出极大的挑战。
许多设计者对增进齿轮箱的效率都非常有兴趣， 特别是蜗齿轮的设计者。
噪音、温升是设计者比较注重的常见因素。
另外，齿轮组设计可能有特别的操作环境，比如高温和低温，锈蚀、氧化、酸碱盐等环境，这些因素对润滑剂是极大的考验。
在液压油的使用过程中，会逐步发生氧化变质导致的深色胶质物形成，再加上水、机械杂质、灰尘的污染，从而引起颜色加深，通过检测色度能够发现油液一定程度的变质和污染情况；
润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中
由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。
温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，天津耐高温润滑油经销商，使传热效果降低，冷藏室的温度。
另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到 润滑油中，使润滑油稀释。
浊点：润滑油的浊点是指当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。
冷冻设备所用工业润滑油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则当润滑油析出石蜡时，会积存在节流阀处，使节流阀堵塞，或者可能积存于蒸发器的传热表面，影响传热性能。
凝固点：润滑油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。
在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如何油的凝固点过高就会影响制冷剂的流动，天津耐高温润滑油，增加流动阻力，天津耐高温润滑油代理商，影响传热效果。
一般来说，用于冷冻设备，其凝固点应越低越好，比如某润滑油的压缩机，冷冻油应在- 55℃以下。
如果用于低温装置，其凝固点则应更低。
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