维修人员在维修发动机时，有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象，或者发现缸壁表面磨损严重，为什么会出现这种现象呢？发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。
干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。
当润滑油流到配合部位后，会在摩擦表面形成一层油膜。
为了保证润滑油可以顺利到达配合表面，发动机润滑油必须有一定的压力，当润滑油压力不足时，仪表上的机油压力警告灯会点亮。
机油中SD级以上的机油是国产车用机油，SL等级高
机机油中SD 级以上的机油是国产车用机油，SL 等级高。
机机油和柴油机机油原则上不能相互代用，特别是机机油不能用于柴油机。
但是标有SE/CC字样的机油，则为机、柴油机两用机油，其标号的含义是指该机油用于机时符合SE 质量等级，用于柴油机时符合CC 质量等级。
目前，我国发动机机油按SAE 黏度分类法有0W，5W，天津长城车用油，10W，天津长城车用油经销商，15W，20W，25W 和 10，20，30，40，天津长城车用油公司，50，60 等级别。
标号越大，黏度指标就越高。
带有“W”字样的机油是指冬用机油，无“W”字样的机油是指夏用机油，标有15W/40 字样的机油是冬、夏通用机油，国外称为复合机油，国内则称为多级机油。
缓冲与减震作用：发动机在工作时，由于巨大的冲击力，在零件的表面会产生很大的应力，如果这个应力直接作用在零件上，会使零件很快的损坏。
而由于有了机油的润滑，在零件的表面形成了一层油膜，应力经过油膜的缓冲再作用在零件上，就会使力度大大降低，从而保护零件。
同时由于油膜的缓冲作用，将零件的振动减小，噪音降低，使发动机工作更加的安静与顺滑。
做为发动机配气机构的传力介质：现在的汽车发动机，天津长城车用油批发，普遍采用了液压气门挺杆、可变配气定时结构以及链条传动的顶置凸轮轴，这些结构的工作介质也是机油。
发动机正时链条的张紧机构是由机油泵将机油泵到张紧器的油缸中，推动活塞顶住链条使链条保持张紧状态；在可变配气定时机构中，由机油来推动液压挺杆和凸轮轴转动，从而实现配气定时可变。
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