成品润滑油是由基础油和添加剂调合而成的。
基础油又分为矿物基础油和合成基础油两类。
合成基础油，用化学方法合成，天津长城船用油经销商，性能比矿物基础油好，能满足矿物油所不能满足的某些使用要求，天津长城船用油代理商，但成本昂贵，目前使用范围十分有限。
矿物基础油，由石油炼制而成，应用广泛，占基础油的95%以上。
船用润滑油几乎是矿物基础油调制而成。
中质基础油，主要用作中等载荷的发动机（如小汽车等）和相当要求的工业机械润滑油的原料。
重质基础油，主要用作重载发动机（如船用柴油机等）润滑油的原料。
船舶运营阶段:船舶交船初期，应避免浅吃水操满舵的情况
船舶运营阶段：船舶交船初期，应避免浅吃水操满舵的情况，同时密切监视轴承温度变化；使用技术成熟、粘度等级相对较高的EAL；尽量避免螺旋桨非全浸没下高速运转；改善投油工艺，尽量降低EAL被掺杂其他杂质的可能性；定期监测主尾轴轴承润滑系统内EAL含水量、总酸值、轴承/尾轴金属粒子含量，天津长城船用油，保证满足润滑油和密封件制造商推荐的持续使用的要求。
船用润滑油主要功用是形成油膜减少机械运动件摩擦并减噪，冷却带走产生的热量，保护金属免遭腐蚀。
润滑油实际上不会磨损，但其润滑质量会由于水分、机械磨损物、燃油、燃烧产物等污染影响它的质量和寿命。
柴油机气缸润滑是一个非常重要的问题。
在大型低速二冲程十字头式柴油机中，气缸润滑是一个独立的润滑系统，其润滑设备、滑油品质及运转管理均需特殊考虑，在当代柴油机高增压、低质燃油化的发展中，对气缸油的使用提出了愈加苛刻的要求。
气缸油一般是根据船上主机所使用燃料油中的硫分含量来选择气缸油的总碱TBN的。
当使用燃油的含硫量高于2.5%时， 气缸油的TBN一般为70；使用燃油的含硫量低于2.5%时，汽缸油的TBN一般为40。
本轮在2020年1月1日前，所使用的燃料油多为高硫份燃油，正常所用TBN 为70的气缸油。
而航行于一些国家的硫氧化物限制区域（SECA）时，使用的是低硫（S<1.5%）燃油，这时按要求使用 TBN 为40的气缸油。
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