复合铝基润滑脂的构成： 硬脂酸和低分子酸或者合成脂肪酸以及低分子酸的复合铝皂稠化高粘度矿油制成。

属于短纤维的结构，滴点较高，有良好的抗水性和胶体安定性，不含水也不溶于水，适合运用在潮湿多水条件下的滚动轴承上。

复合铝基润滑脂对比一般的润滑脂，极压润滑脂代理商，区别是：它的滴点一般在180℃以上，130℃左右产生相转变，生成凝胶，正因为如此，只能使用在温度120℃以下的滚动或滑动铀承上。

锂基润滑脂是用醋酸钙作复合剂制成钙皂，稠化中等粘度的润滑油并

锂基润滑脂 是以12-羟基硬脂酸或硬脂酸锂皂，稠化中等粘度的润滑油并加有剂等制成。
分为1、2、3、4、四个牌号。
它是一种通用长寿命的润滑脂，可取代钙基、钠基、钙钠基润滑脂。
广泛用于高温、高速及与水接触的部件上，并能长期在120℃左右环境中使用。
特点是具有良好的耐水性和良好的机械安定性与化学安定性，耐热性好，滴点高。

复合钙基润滑脂 是用醋酸钙作复合剂制成钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成。
分为1、2、3、4、四个牌号，常用的是2号或3号，特点是耐热性好，滴点高，有一定的耐水性，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，有较好的机械安定性与胶体安定性，极压润滑脂总代理，可用在较高速度的滚动轴承上。

粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
新购入车辆通常建议使用低粘度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。
我常听到身边有车主反映，使用低粘度机油（5W-20或5W-30）也会出现机油消耗量过大情况。

这是因为流动性好但密封性相对差的低粘度机油，天津极压润滑脂，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，极压润滑脂批发，使发动机动力下降。
因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低粘度机油并不是合适的选择。

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