像在高温下运转的机械部件的润滑，用复合铝基润滑脂是很适合的。

更适用于具有集中润滑系统的机械设备润滑，还有例如大型轧钢机、烧结机等传送系统设备的润滑，也离不开复合铝基润滑脂的身影。

复合铝基润滑脂的构成： 硬脂酸和低分子酸或者合成脂肪酸以及低分子酸的复合铝皂稠化高粘度矿油制成。

属于短纤维的结构，滴点较高，有良好的抗水性和胶体安定性，不含水也不溶于水，适合运用在潮湿多水条件下的滚动轴承上。

复合铝基润滑脂对比一般的润滑脂，区别是：它的滴点一般在180℃以上，130℃左右产生相转变，生成凝胶，正因为如此，只能使用在温度120℃以下的滚动或滑动铀承上。

钙基润滑脂特点是呈黄色，辽宁极压润滑脂，早期的卡车上都使用这种润滑脂，黄油这一沿用至今的叫法就来源于此。
由于钙基润滑脂是由动植物油和石灰制成的润滑油，以水为胶溶剂所得到的，它的工作温度为-10℃~60℃之间，它的缺点是在100℃的时候就会水解也就是化掉了，这时它就失去了润滑作用，因此钙基润滑脂在汽车上已经被稳定性更好的锂基润滑脂所替代。

基础油是润滑脂的主要成分，要注意基础油在低温的流动性。
一般情况下，润滑油在低温条件下黏度会增加（变稠），流动性变差。
如果基础油的低温性能不好，会显著影响润滑脂的低温性能，导致润滑脂不能充分到达润滑点。

润滑脂里加入了一些添加剂，用于改进润滑脂的性能，极压添加剂就是其中的一类，极压润滑脂批发，极压剂的作用主要是防止磨损，在极压或者边界润滑条件下保护摩擦面。
目前比较常见的是添加石墨、二硫化钼等固体润滑剂，还有其它类型的极压剂（有机钼极压剂、含硫极压剂、含氯极压剂、硼酸盐极压剂）。
一般来说，极压润滑脂经销商，极压添加剂起效需要达到一定的温度，不同类型的极压剂所需的温度会有差别。
通过利用多类型的极压剂，可以在不同温度下发挥极压性能。

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