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减压分馏塔,用抽真空方法

为了得到不同性质的基础油,需进一步分馏重油将其分割成窄馏分。
但是重油沸点高达300~700℃,若仍用常压分馏,某些烃类会裂化分解,无法得到所需的润滑油馏分。
因此,将重油加热后进一步减压分馏(或称低压分馏)。

减压分馏在减压分馏塔内完成。
减压分馏塔,用抽真空方法将塔内压力降低到1~8KPa,温度也是由下而上逐渐降低,将重油分馏出所需的各种轻质基础油、中质基础油、重质基础油和渣油基础油。
轻质基础油,主要用作高速轻载机械的润滑油和绝缘油(如透平油、变压器油)的原料。


常压分馏塔,压力同大气,自下而上温度渐低。

常压分馏塔,压力同大气,自下而上温度渐低。
经加热的进入常压分馏塔后,天津长城船用油报价,各种烃类气化上升——沸点高的重馏分,天津长城船用油总代理,在温度较高的下部就凝结分流;沸点越低的轻馏分,天津长城船用油,越能上升到温度较低的分馏塔上部分流。
因此,由塔顶到塔底得到的馏分由轻到重:塔顶是馏分,往下依次是煤油、轻柴油、重柴油馏分,沸点大于350℃的馏分称为重油,中未气化的部分称为残渣油从常压分馏塔底部排出。
常压分馏所得的重油,天津长城船用油代理商,是炼制基础油的主要原料。


当船舶每次燃油加装后,加油船会提供所加装燃油的检验报告,每次燃油加装过程中都会在加油喉管处采取全程连续(点滴)取样,并寄到燃油实验室化验。
船上收到化验报告单后根据化验单上的数据来综合考虑对燃油的处理和使用。
例如:如果化验结果中水含量高,就要加强对燃油的沉淀、分离、放残;如果化验报告单结果中含杂质数值偏高,就要考虑怎样提高分油机的分杂功能,或作出对分油机运行参数的调整。
一般来说燃油化验报告单上会明确推荐此油品的分油温度,船舶应严格参考此温度值,并根据实际分油机的运行工况来对分油温度作出微调。


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